KÜRESEL TEKNOLOJİ DEVİ XIAOMI, MERAKLA BEKLENEN İLK ELEKTRİKLİ ARACI XIAOMI SU7’Yİ DUYURDU. E-MOTOR, BATARYA, XIAOMI KALIP DÖKÜM, XIAOMI PİLOT OTONOM SÜRÜŞ VE AKILLI KABİN OLMAK ÜZERE BEŞ TEMEL TEKNOLOJİSİYLE İLGİ GÖREN ARAÇ, OTOMOTİV SEKTÖRÜNÜ YENİDEN ŞEKİLLENDİRMEYİ HEDEFLİYOR.

Tasarımı, menzili, güvenliği ve diğer özellikleriyle dikkat çeken ve “tam boyutlu, yüksek performanslı eko-teknolojik sedan” olarak tanımlanan Xiaomi SU7, performans, ekosistem ve mobil akıllı dünyanın sınırlarını zorlamayı hedefliyor.Aracın küresel lansmanında bir Çin şiirinden alıntı yaparak “Sağlam adımlarla zirveye ulaşıyoruz” diyen Xiaomi Grup Kurucusu, Başkanı ve CEO’su Lei Jun, Xiaomi’nin otomotiv sektörüne girişinin akıllı telefon sektöründen başka bir sektöre önemli birgeçiş olduğunu ve “İnsanOtomobil-Ev” stratejisi açısından büyük bir adıma işaret ettiğini belirtti. Yüz yılı aşkın bir geçmişe sahip otomotiv sektöründe günümüzde manevra yapacak alanın çok kısıtlı olduğunu ifade eden Lei Jun “Xiaomi olarak olağanüstü bir araç ortaya koymak için öncelikle temel teknolojileri geliştirmeye odaklanarak büyük yatırımlar yaptık. Önümüzdeki 15-20 yıl içerisinde dünyanın en büyük ilk beş otomotiv üreticisi arasında yer almayı amaçlıyoruz.” dedi.Xiaomi’nin elektrikli araçları,temel çekirdek teknolojilerin geliştirilmesinden ve kilit teknoloji sektörlerinde derinlemesine bağımsız araştırmalardan başlayarak baştan aşağı bir yaklaşım benimsiyor. Bu kapsamda Xiaomi, elektrikli araç alanında ilk araştırma ve geliştirme aşamasında 10 milyar yenin üzerinde yatırım gerçekleştirdi. 3.400’den fazla mühendis ve 1.000 fazla teknik uzmanın geliştirdiği Xiaomi SU7’nin temelini oluşturan beş teknoloji ise E-Motor, Batarya, Xiaomi Kalıp Döküm, Xiaomi Pilot Otonom Sürüş ve Akıllı Kabin olarak öne çıkıyor.Xiaomi, bağımsız olarak geliştirdiği ve ürettiği e-motorları olan HyperEngine V6/ V6s ve HyperEngine V8s’de çift yönlü tam yağ soğutma teknolojisi, s-şekilli yağ devresi tasarımı ve kademeli silikon çelik laminasyon tasarımı gibi yenilikçi teknolojileri kullanarak, içten yanmalı motorlar döneminden kalma geleneksel büyük V8 ve V6 güç aktarma organlarının performansına rakip olacak bir e-motor ortaya koyuyor. Özellikle, 27.200 rpm hız, 425kW güç ve 635N-m tepe torku ile HyperEngine V8s, elektrikli motor alanındaküresel bir rekor kırıyor. Şu an geliştirme aşaması devam eden HyperEngine V8s’in 2025 yılında seri üretime geçmesi ve tüm Xiaomi elektrikli araç modellerinde kullanılması planlanıyor. Diğer yandan Xiaomi, çığır açan Ters Hücre Teknolojisi, çok yönlü bir elastik ara katman ve aerodinamikbir kablolama sisteminden yararlanarak CTB Entegre Batarya Teknolojisine de bağımsız olarak öncülük ediyor. Yüzde 77,8 gibi etkileyici bir pil entegrasyonu verimliliğine sahip olan bu teknoloji, dünya genelinde CTB bataryalar arasında en yüksek verimliliğe ulaşıyor. Böylelikle, batarya kapasitesi 150 kWh’ye ulaşan SU7’nin teorik şarj menzili ise 1.200 km’yi aşıyor.Bununla birlikte Xiaomi, kendi geliştirdiği kalıp döküm teknolojisi Xiaomi Die-Casting T9100 kümesiile ve tescilli kalıp döküm alaşım malzemesi Xiaomi Titans Metal ile hem büyük kalıp döküm hem de malzeme konusunda aynı anda kendi araştırmalarını yapan Çin’deki tek yerli otomobil üreticisi konumunda bulunuyor. T9100, toplam ağırlığı 1050t ve kilitleme kuvveti 9100t’a ulaşan 840m2’likbir alanı kapsıyor. Tek tek parçaların denetimlerini iki saniye içinde tamamlayabilen ve manuel denetimden 10 kat daha yüksek bir verimlilik sunan T9100 kalıp kümesi,72 bileşeni bir araya getiren, kaynaklı bağlantılarını yüzde 84 azaltan, toplam araç ağırlığını yüzde 17 hafifleten ve üretim saatlerini yüzde 45 kısaltarak elektrikli araç üretiminde kayda değer bir başarı sağlıyor.Gelelim SU7’nin otonom sürüş yetkinliğine... Xiaomi, otomotiv ve tüketici elektroniği sektörlerinin akıllıekosistemlerle entegrasyonunu sağlayan küresel bir teknoloji lideri olarak akıllı yazılım alanındaki benzersiz avantajlarının tümünü kullanıyor. Şirket, otonom sürüşü bir sonraki aşamaya taşıyan Adaptive BEV, RoadMapping Foundational Model ve Super-Res Occupancy Network teknolojileriyle sektöre öncülük ederken,yol koşullarını algılamaya yönelik geleneksel yöntemleri geride bırakacak RoadMapping Foundational Model ile önemli bir inovasyonada imza atıyor. Model, yol koşullarını gerçek zamanlı olarak algılayıp akıllı bir şekilde daha uygun bir sürüş güzergâhına geçirmekle kalmıyor, aynı zamanda karmaşık kavşak senaryolarından ve deneyimli sürücü alışkanlıklarından öğrendiği bilgiler sayesinde yüksek çözünürlüklü haritalara ihtiyaç duymadan karmaşıkkavşaklarda sorunsuz bir şekilde seyredebiliyor. Donanım açısından sistem, 508TOPS birleşik hesaplama gücüne sahip iki NVIDIA Orin yüksek performanslı çip dâhil olmak üzere en üst düzey yapılandırmaları bünyesinde barındırıyor. Algılama donanımı, Xiaomi SU7 Max modelinde bir LiDAR, 11 yüksek çözünürlüklü kamera, üç milimetre dalga radarı ve 12 ultrasonik radar içeriyor. Xiaomi EV Smart Cabin ise “insan merkezli” bir etkileşim mimarisini benimsiyor ve 16,1 inç 3K merkezi konsol, 56inç HUD ekran, 7,1 inç döner gösterge paneli ve iki tablet cihazın monte edilmesine olanak tanıyan iki koltuk arkası uzatma yuvası içeriyor. Araç içi işletim sistemi, 5.000’den fazla uygulamaya kademeli adaptasyon ile tüm Xiaomi tablet uygulama ekosistemi dâhil olmak üzere ana akım uygulamaları sorunsuz bir şekilde entegre ediyor.