İSVEÇLİ OTOMOBİL ÜRETİCİSİ VOLVO, DÜNYADAKİ EGZOZ EMİSYONLARINI AZALTMAK İÇİN ÇALIŞAN ÖNCÜ FİRMALARDAN BİRİ. FİRMA, BU DOĞRULTUDA ELEKTRİKLİ VE HİBRİT OTOMOBİLLERİNİN SAYISINI ARTTIRMAK İÇİN ÇALIŞMAYA DEVAM EDİYOR. VOLVO’NUN BU YOLDAKİ SON MODELİ, XC40’IN ELEKTRİKLİSİ XC40 RECHARGE OLDU.
Volvo XC40 adlı kompakt crossover modelinin tamamen elektriklisi olan XC40 Recharge, aynı zamanda Volvo’nun tamamen elektrikli ilk seri üretim modeli olması açısından da önem taşıyor. Firmanın önceki yıllarda geliştirdiği “C30 Drive Electric” gibi elektrikli araçlar olsa da, hatırlanacağı üzere bu modeller seri üreti- me alınmamıştı. XC40 Recharge’ın teknik özelliklerinde göze ilk çarpan detay, aracın 400 kilometrelik menzile sahip olması. Bu menzil değeri, yeni WLTP standartlarına (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure/ Dünya Çapında Uyumlu Hafif Taşıtlar Test Prosedürü) göre hesaplandığı için en gerçekçi değer olarak karşımıza çıkıyor.
Aracın elektrikli motor sistemi de her aks üzerinde bir elektrik motoru bulun- duracak şekilde tasarlanmış. Yani araçta iki adet elektrik motoru ve bu sayede de dört tekerden çekiş sistemi bulunuyor. Aracın iki elektrik motoru toplamda, bir kompakt crossover modeline göre yüksek bir değer olan 413 beygir güç üretirken, aracın belirtilen tork değeri de yine 660 Nm gibi iyi bir değere ulaşıyor.
Diğer yandan Volvo, hızlı şarj soketi ve kablosuyla aracın bataryalarının 40 dakika gibi makul bir sürede yüzde 80 dolacağını da bildiriyor. Araçtaki bataryanın kapasitesi ise 78 kW/saat olarak açıklanıyor. Yine Volvo’nun açıklamalarına göre tamamen elektrikli bu XC40’ın 0’dan 100 kilometreye hızlanma değeri de 4,9 saniye olarak belirlenmiş. Bu değerin bir kompakt crossover modeline göre harika olduğu rahatlıkla söylenebilir
ÖN KAPUT İÇİNDE DEPOLAMA ALANI VAR
Benzinli motora sahip standart XC40’lar ile dış görünüm anlamında pek bir farkı olmayan elektrikli XC40 Recharge, ufak tefek farklılıklara sahip: Örneğin ön ızgara kısmına artık gerek olmadığı için burası kapatılmış ve yerine sadece ince bir çizgi şeklinde boşluk konulmuş. Renk anlamında, güzel bir kontrast olması açısından, aracın ön tamponunun alt kısımları, ayna kapakları ve tavanı gibi bölümler parlak siyah renkte hazırlanırken, dış gövde rengi olarak da renk seçeneklerine “Sage Green” adı verilen bir yeşil renk seçeneği eklenmiş. Ayrıca aracın benzinli motoru çıkartılarak yerine elektrik motorları getirildiği için, ön kaput bölümünde artık boş bir alan var ve burası depolama amaçlı kullanılabiliyor.
EĞLENCE SİSTEMİNDE GOOGLE İMZASI V
AR
XC40 Recharge’ın iç mekânı da yine standart XC40’larla pek bir farka sahip değil. İçeride Volvo’nun yeni Android işletim sistemli bilgi eğlence sistemi görülüyor. Bu sistem dâhilinde Google Asistan ve Google Haritalar gibi kullanışlı özellikler yer alırken, ayrıca Google Play uygulamasıyla farklı uygulamaları aracın bilgi eğlence sistemine eklemeniz de mümkün. “Over the Air” (OAT) yani uzaktan güncelle- me teknolojisi sayesinde de Volvo, bu aracın bilgi eğlence sistemine belirli zamanlarda güncellemeler göndereceğini açıklıyor. Firma, gelecekteki yeni elektrikli ve hibrit modellerinin adlandırmasında “Recharge” isim takısını kullanacağını belirtirken, buna ek olarak önümüzdeki her beş yılda bir yeni elektrikli model tanıtacağını da açıklıyor. Bilindiği üzere Volvo, 2025 yılında satışlarının yüzde 50’sinin elektrikli otomobillerden oluşmasını hedeflediğini daha önce açıklamıştı.
