RAHMİ M. KOÇ MÜZESİ, 100’ÜN ÜZERİNDE KLASİK OTOMOBİLDEN OLUŞAN KOLEKSİYONUNUN YANI SIRA MÜZEDE SERGİLENEN, FARKLI DÖNEMLERE DAMGASINI VURMUŞ BİRÇOK MODELDEKİ İŞ VE HİZMET ARAÇLARI İLE ZİYARETÇİLERİNE TARİH KOKAN BİR HİKÂYE ANLATIYOR.

#EVDEKAL KÜLTÜR SANATSIZ KALMA

Tek farı, tek sileceğiyle triportör, ABD’de özel üretilen posta kamyonu, belediyeye hizmet veren itfaiye aracı ve daha fazlası… Türkiye’nin ilk ve tek sanayi müzesi Rahmi M. Koç Müzesi, aralarında yerli üretimlerin de bulunduğu otomobil koleksiyonunu ziyaretçileriyle buluşturmaya devam ediyor. Günümüzde eşine pek rastlanmasa da ait oldukları dönemin efsanesi olan farklı modeldeki araçlar, nostaljik ve orijinal görünümleriyle ilgi odağı olmayı sürdürüyor. Müzedeki araçların en dikkat çekicilerinden biri olan triportör 1968 model ve Arçelik marka. Arçelik ve İtalyan Innocenti firmasının iki ve üç tekerlekli araçlar üretmek üzere yaptığı ortaklığın ürünü bu araçların motorları ithal edilmişti ancak fiberglas kasaları ve diğer birçok parçaları Türkiye’de üretildi. Trafiğe kaydı kamyonet değil motosiklet olarak yapılan triportörler, 500 kiloya kadar yük taşıyordu. Moris Magirus model İtfaiye Aracı da serginin dikkat çeken bir başka aracı. Moris Magirus ilk fabrikasını 19’uncu yüzyılda Almanya’da açmıştı, bu itfaiye aracı ise 27 Eylül 1922’de Almanya Frankfurt’ta yer alan Kühler Fabrikası’nda üretildi. Kroseri ahşap ve sacdan oluşan aracın merdiveni ve su pompası sonradan ilave edildi. Müzede sergilenen araç, İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından müzeye bağışlandı. İskoç şirketi Albion tarafından üretilen röntgen aracı ise Birinci Dünya Savaşı’nda İngiliz Ordusu tarafından en çok kullanılan şasilerden biri olan A10’a sahipti. Kuvvetli ve güvenilir olmasıyla tanınan 1917 model araç, savaştan sonraki yıllarda Türkiye’de bir süre kullanılıp depoya kaldırıldı. 2001’de Müze Atölyesi tarafından restore edildi. Müzedeki ilgi çekici bir başka araç olan çift katlı otobüs 1962 model AEC Routemaster. Bir dönem hem Londralılar hem de turistlerin gözdesi olan Routemaster, Kuzey-Batı ve Londra merkez güzergahında 52 numaralı hattaki otobüs olarak sergileniyor. Ford Model A 40 Mailtruck (Posta Arabası) ise 300 adet üretilen posta servisi aracından biri… Model A dağıtım araçlarının karoserleri, Posta Servisi tarafından özel olarak yeniden tasarlandı ve Ford’un özel atölyelerinde üretildi. Bugün 20’den daha az orijinal örneğin kaldığı tahmin ediliyor. Henry Ford’un 1908’de yarattığı Model T’den toplam 15 milyon adet üretilmişti. Ticari araç formunda da üretimi gerçekleştirilen Model T’nin en güzel örneklerinden biri olan Çiçekçi Arabası, C-Cab teslimat kamyoneti modeli olarak da anılıyor ve adını şoför mahallinin arka desteğinin hilal şeklinde olmasından alıyor. Müzede sergilenen model, 1982 yapımı “The Mae West Story” filminde ve 1985 yapımı bir Broadway şovunda kullanıldı. Yine müzedeki nadir eserlerden biri olan nakliye kamyonu da White kardeşler tarafından 1917 yılında üretildi ve kısa süre önce İngiltere’de restore edildi. Müzenin bir başka dikkat çekici eseri olan Migros gezici dükkan ise 1926 yılında, İsviçre’de, Ford TT model kamyonların kullanımıyla başlayan Migros gezici dükkanlara bir örnek. Araç, 1930’lara ait bir Ford A’nın şasisine sahip. Meşhur Londra taksilerinin ana üreticisi Landaulette Austin firmasının 1930-1948 yılları arasında ürettiği 12-4 modeli de Rahmi M. Koç Müzesi’nde “Taksi” olarak sergileniyor. Karoseri Mann & Overton tarafından yapılan ve müzede sergilenen otomobil, 9 Kasım 1936 yılında tescil edildi ve 1955 yılına kadar taksi, 1969 yılında restore edilinceye kadar da özel araç olarak kullanıldı. Rahmi M. Koç Müzesi, pazartesi hariç her gün, hafta içi 09:30-17:00, hafta sonu ve resmi tatillerde ise 09:30-18:00 saatlerinde ziyaret edilebilir. Müzeye giriş ücreti yetişkinler için 28 TL, öğrenciler için 12 TL olarak belirlenmiş.

Dilerseniz müzeyi, aşağıdaki QR kodu mobil telefonunuz ya da tabletinize okutarak, sanal olarak da ziyaret edebilirsiniz.